[レビュー]アルファロメオ ジュニア試乗してきました

 6/28(土)にアルファロメオ仙台店の方に試乗車が届いたという連絡がきたので、次の週の7/2(火)に早速試乗させていただきました。

試乗したのは、イブリダ プレミアムのマイルドハイブリッド（BEVモデルは受注）モデルです。色はナヴィリブルーという、ちょっとグリーンな感じに見えるメタリックです。

良い色です。見た目もコンパクトにみえます

リアのダックテイルっぽい感じがカッコいいですね

こちらはスペチアーレ。赤の差し色と、つや消しフェンダーが押し

まず着座してみると、とても見切りがいいのがわかります。アルファの伝統なのか、ナビも未だに２DINタイプの埋め込みで、若干運転席側を向いています。なので、インパネ上はフラットです。今流行りの、まさにディスプレイみたいなインパネ上にはみでる板のようなものではありません。古っぽいといえば古っぽいですが、これはこれでアルファなのかなと😆

個人的に良かったのは、エアコン類のスイッチが物理スイッチだということ。操作感があってとてもいいです。今流行りのタッチパネルは、どうも苦手です。

これからジュニアを買う方に一つだけ注意点を。
この車、最高速度超過するたびに怒られます（電子音）。これは、もちろん設定で消すことが出来るんですが、メモリーされません。イグニッションONにするたび、この警告音もONになります。うるさいと思う人はいちいち毎回OFFにしないといけません。この後のシステムアップグレードやコーディングでメモリーできるようになるかもしれませんが、現状はこういった仕様になっています。

ハンドルは今どきのDシェイプで、太さはとても握りやすい太さです。ハンドル系は少々小さい感じです。

特筆するところはない、至ってシンプルな運転席

センターコンソール部分がこちら。

このセレクトレバーがちょっと私は苦手。
ドライブモードは、Alfa伝統のdnaシステム

Dynamic:
パフォーマンスとレスポンスに特化したモード

Natural:
市街地や高速道路に適したモード。快適性や燃費性能を追求。

Advanced Efficiency:
燃料消費を最小限に抑え、燃費性能を最大化したモード。